北京中科白殿疯 https://m-mip.39.net/disease/yldt/bjzkbdfyy/渭南人的地铁梦
渭南人一直有个地铁梦
在西安修建9号线时愈发强烈当隔壁的临潼人坐上地铁后很多人更是翘首以盼近年来，每隔一段时间网上就会流传这张9号线延伸至渭南主城区的方案图图片都被传出毛边了关于9号线延伸这一问题去年，南哥就跟大家聊过了渭南目前的实力还不允许（西安地铁9号线将延伸至渭南？官方回复了）
由于国家对城市轨道交通建设规划
项目变更和调整有严格限制
年，渭南市发改委表示
渭南市尚不满足地铁建设相关技术要求
（市发改委回复网友地铁建设相关问题）
同年，有市民询问西安市轨道交通集团有限公司
9号线会不会延伸到渭南市高新区
有助于西安和渭南一体化，方便人民群众出行
官方的答复也是否定的
超出了城市轨道交通服务范围
与9号线的功能定位不符
城市轨道交通主要服务于通勤客流，应符合城市客流的特征，有效辐射距离宜控制在市中心50km以内。渭南市高新区与西安城市中心距离50km以上，超出了城市轨道交通服务范围，不宜采用城市轨道交通制式，应采用速度目标值km/h-km/h的城际铁路制式。9号线速度目标值80km/h，平均旅速43km/h，如果继续向渭南高新区延伸，与9号线的功能定位不符，线路的运营效率和服务水平也将受到影响，因此，地铁9号线不具备延伸到渭南高新区的条件。
人要有梦想不过总有梦醒时分
前几天，又有（不死心）网友询问
未来有无延伸地铁9号线至渭南市区的规划
年7月13日
渭南市发改委的回复和去年如出一辙地铁和轨道交通对建设城市在人口规模、地方经济发展、财力保障客流负荷强度、服务范围、建设条件等有明确的要求渭南市目前尚不具备建设地铁的申报条件西安地铁9号线尚无延至渭南市区的规划
*策收紧量力而行
由于城市轨道交通投资巨大、公益性特征明显，部分城市对城市轨道交通发展的客观规律认识不足，对实际需求和自身实力把握不到位，存在规划过度超前、建设规模过于集中、资金落实不到位等问题，一定程度上加重了地方债务负担。
年，国务院办公厅出台的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔〕52号）文件中指出要严格建设申报条件。申报条件：申报建设地铁的城市一般公共财*预算收入应在亿元以上，地区生产总值在0亿元以上，市区常住人口在万人以上。拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。以上申报条件将根据经济社会发展情况按程序适时调整。
值得一提的是，日前，湖南省发改委在回复网友咨询时，回复内容有：国家已经不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请（即首轮规划）、已有地铁的城市从严控制新一轮建设规划审批。一石激起千层浪，引发热议，不过随后修改了回复内容。
渭南还有多大差距
——经济
据渭南市统计局公布的年渭南市国民经济和社会发展统计公报经初步核算全年生产总值.27亿元（地铁要求0亿元以上）全年地方财*收入76.03亿元（地铁要求亿元以上）——人口据今年6月渭南市统计局公布的渭南市第七次全国人口普查公报
全市常住人口：人
与年第六次全国人口普查的人相比
减少（）近60万人
西安的虹吸效应明显
其中临渭区（包含渭南高新区、经开区）常住人口人华州区常住人口人
两者加起来还不足万人
距离万还很遥远
总结下就是“硬件”差距还很大
又超出了9号线服务范围
所以别再对9号线抱幻想了
自身努力发展才是硬道理盲目上马看似高大上的城市轨道交通有时候并不一定是一件好事具体适合与否还需要当地规划者与决策者认真考量
（荣耀渭南网综合：人民网、渭南市统计局、中国*府网）
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