01年6月17日9时分，搭载神舟十二号载人飞船的长征二号F遥十二运载火箭，在酒泉卫星发射中心准时点火发射!
随后，神舟十二号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，顺利将聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员送入太空，飞行乘组状态良好，发射取得圆满成功。
这是我国载人航天工程立项实施以来的第19次飞行任务，也是空间站阶段的首次载人飞行任务。飞船入轨后，将按照预定程序，与天和核心舱进行交会对接。
火箭和飞船的主动力来自陕西
作为我国唯一集运载火箭主动力系统，轨姿控动力系统及空间飞行器推进系统研究、设计、生产、试验为一体的专业研究院，航天科技集团六院在此次载人航天工程任务中，承担着长征二号F运载火箭与神舟十二号飞船上的各种主推力及姿轨控发动机、热控分系统及生命保障系统泵阀等的研制任务，并配套了返回舱、推进舱两套推进子系统和9种台泵阀产品。
航天科技集团五院西安分院
三件“利器”保驾护航
航天科技集团五院西安分院为神舟十二号飞船研制的中继终端、天线网络和仪表控制器应用软件将为神舟十二号飞船的太空飞行全程护航，为神舟十二号飞船的太空之旅提供有力保障。
中继用户终端——“太空握手”实现星间通信
中继用户终端是神舟十二号飞船的重要组成部分之一，也是我国中继卫星系统的用户终端设备。
当神舟十二号飞船进入预定轨道后，中继终端开始工作。中继卫星通过接收神舟十二号飞船中继终端发射的数据，完成对神舟十二号飞船的捕获，最终实现“太空握手”。这样就见了从神舟飞船到天链中继卫星再到地面的通信链路，确保了神舟十二号飞船与地面通信的畅通。
天线网络——小身板大能量建立天线信号枢纽
在神舟十二号飞船上有三个长、宽、高为0*0*9cm大小的产品。虽然“身板小”，但是小小的天线网络却承担着神舟十二号飞船天线信号枢纽的作用。神舟十二号飞船上10余副天线的信号接收和发送都是通过天线网络来为其提供信号通路的。
仪表控制器应用软件——人机对话的智能管理员
在神舟十二号飞船上共有54幅页面显示飞船各部分的情况。并根据载人交会对接任务的需要，显示包括世界地图、航天员身体情况等相关内容。这些都是由作为智能管理员的仪表控制器应用软件来提供的。仪表控制器应用软件采用独特的图形显示技术，通过文字、图形、动画的方式，显示出飞船轨迹、姿态、飞行状态以及各分系统信息。使用这一独特的图形显示技术，不仅能得到新颖的仪表控制器显示效果，而且实现了空间智能化仪表中的图形、文字的处理与显示，为航天员执行任务提供了清晰、直观、舒适的显示界面。
西安卫星测控中心：圆满完成神舟十二号载人飞船发射及快速自主交会对接测控任务作为此次任务的轨道计算备份中心与陆基测控网调度管理中心，西安卫星测控中心为任务全过程提供关键测控支持。轨道计算备份中心：护航飞船“双保险”在载人航天任务中，西安卫星测控中心作为轨道计算备份中心，与北京航天飞行控制中心共同负责对航天器发射入轨、在轨运行、返回再入等阶段进行精准跟踪监视与计算分析。完成计算后，两个中心需通过数据比对，确保两者计算结果在误差允许范围以内，才能实时判断飞船的轨道数据、运行工作状态、返回舱落点等信息。在此次任务中，飞船与核心舱要实现径向、前向、后向等三个方向的交会对接，针对这一特点，西安中心科技人员完成了基于地基与天基遥外测数据，以及北斗卫星定位数据的多元数据融合实时计算，进一步确保了飞船自主快速交会对接的稳定可靠。陆基测控网：万里接力联通天地“渭南，发现目标！”“青岛，USB、雷达跟踪正常！”飞船升空后不久，坐落在关中平原的西安卫星测控中心渭南测控站顺利发现目标，并完成对火箭和飞船的测量与遥测数据接收；又过了大概5分钟，位于*海之滨的西安卫星测控中心青岛测控站成功实施目标捕获，并完成船箭分离等关键指令发送，护送飞船顺利入轨。入轨后，飞船立即进入快速自主交会对接模式，该中心组织所属喀什、渭南、青岛、厦门、和田等10余个固定及活动测控站相继完成接力测控，为地面判断飞船与核心舱实时运行状态提供关键测控支持。西安卫星测控中心工程师张卓告诉记者，自中国载人航天工程上马以来，历经近30年的探索与实践，我国已建成了陆、海、天基全面覆盖的统一S波段测控网，其综合性能已达到了国际先进水平。这一测控网在频段和体制上与国际兼容，集测轨、遥测、遥控、语音、电视等功能于一体，综合了测控和天地通信功能，是飞船升空后与地面联系的唯一信息线。“在快速自主交会对接过程中，飞船完全依靠自主运行，地面基本不需要干预控制，这期间，地面主要靠天链中继卫星进行跟踪测控。”张卓向记者介绍，“陆基USB测控设备整体性能相对更加稳定，在太空各种情况都未知的情况下，我们通过与中继卫星互为补充，组成天地一体测控网，共同护航航天员的太空之旅。”空间站建设启动前，西安卫星测控中心在渭南测控站正式启用了我国首套S波段星地模拟对接系统，通过在模拟其他测控站USB测控设备的状态，在一座测站便可完成其他测站模拟对接测试，大大缩短了任务准备周期。为更好地保障航天员的生命安全，该中心还在青岛测控站全新启用了新一代逃逸安控一体化设备。在上升段，如果火箭在与飞船分离前出现故障，青岛站可在本地直接发送逃逸指令，使飞船直接与二级火箭分离，实现大气层外救生。由于飞船着陆区域由四子王旗主着陆场调整至东风着陆场，飞船返回轨迹出现较大变化，使喀什测控站首次参与到飞船返回段的测控工作中。在接下来为期3个月的太空旅程中，西安卫星测控中心将持续组织各测控站点，为神舟十二号飞行乘组开展后续工作提供稳定测控支持。
来源：阳光报综合新闻联播、第一新闻、中国航天科技集团六院
分享、在看与点赞，至少我要拥有一个吧
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
